Hoppa till innehållet

U5 (Berlins tunnelbana)

Från Wikipedia
U-Bahn Berlins tunnelbana, linje U5
Karte_berlin_u_u5.jpg
U5:ans sträckning.
Allmänt
PlatsBerlin, Tyskland Tyskland
Antal hållplatser26
Organisation
Invigd1930
TrafikoperatörBVG
Tekniska fakta
Linjelängd22,4 kilometer
MatningStrömskena


Urban tunnel track end start
Spårhall Hauptbahnhof
Urban tunnel station on track
Hauptbahnhof S-Bahn Tram Rail
Urban tunnel stop on track
Bundestag
Urban tunnel stop on track
Brandenburger Tor S-Bahn
Urban tunnel station on track
Unter den Linden U-Bahn
Urban tunnel stop on track
Museumsinsel
Urban tunnel stop on track
Rotes Rathaus
Unknown BSicon "utABZgr"
Urban tunnel station on track
0,0 Alexanderplatz U-Bahn S-Bahn Tram Rail
Urban tunnel stop on track
0,6 Schillingstrasse
Urban tunnel stop on track
1,4 Strausberger Platz
Urban tunnel stop on track
2,3 Weberwiese
Urban tunnel stop on track
2,9 Frankfurter Tor Tram
Urban tunnel stop on track
3,6 Samariterstrasse
Urban tunnel station on track
4,4 Frankfurter Allee S-Bahn Tram
Urban tunnel stop on track
5,2 Magdalenenstrasse
Urban tunnel stop on track
5,9 Lichtenberg S-Bahn Tram Rail
Urban tunnel station on track
7,1 Friedrichsfelde
Unknown BSicon "utABZgr"
Urban tunnel station on track
8,3 Tierpark Tram
Unknown BSicon "utSTRe"
Urban station on track
10,2 Biesdorf-Süd
Urban stop on track
11,3 Elsterwerdaer Platz
Urban stop on track
12,7 Wuhletal S-Bahn
Unknown BSicon "uTUNNEL1"
Urban station on track
14,1 Kaulsdorf-Nord
Urban stop on track
15,0 Kienberg (Gärten der Welt)
Urban stop on track
15,8 Cottbusser Platz
Urban station on track
16,5 Hellersdorf Tram
Urban stop on track
17,4 Louis-Lewin-Strasse
Unknown BSicon "uABZgr"
Urban end station
18,4 Hönow

Linje U5 i Berlins tunnelbana har 26 stationer och är 22,4 kilometer lång. Den går från Berlin Hauptbahnhof över Berlins östra centrum Alexanderplatz till Friedrichsfelde och svänger sedan vid Tierpark till Hellersdorf till slutstationen Hönow. Den öppnades 1930 och byggdes ut under 1970- och 1980-talen i DDR samt år 2020.

Det fanns tidigt planer för en tunnelbana längs med Frankfurter Allee, idag Karl-Marx-Allee. Hochbahngesellschaft ville bygga en sträcka och fick 1914 tillstånd till byggandet. Planerna avbröts av första världskriget. 1927 förnyades tillståndet att bygga tunnelbanesträckan för Hochbahngesellschaft. Sträckningen gick från Alexanderplatz till Friedrichsfelde. I Friedrichfelde byggdes i anslutning till stationen en depå. Sträckan öppnades för trafik 1930 och hade då 10 stationer och var 7 km lång:

Det fanns tidigt planer på en förlängning ut till Karlshorst. Efter andra världskriget prioriterade Berlins stad istället återuppbyggnaden av bostäder och planerna skrinlades. 9 000 bostäder vid områdena runt om Tierpark för 25 000 invånare gjorde att man beslöt att förlänga linjen med en station. Byggandet av det första tunnelbaneprojektet i DDR startades 1969. 1973 öppnades den nya sträckningen med stationen Tierpark som ny ändstation. Den utdragna byggtiden berodde på Östtysklands bristekonomi.

Uppförandet av nya stora områden i Östberlins östra utkanter förde med sig planer på ytterligare förlängningar. Projektering startades 1983-1984 och sträckningen skulle förlängas med 10,10 km och ha ytterligare nio stationer. Byggarbetena startades 1985. 1989 blev Hönow den nuvarande ändstationen.

Den 4 december 2020 invigdes förlängningen på linje U5 som tidigare slutade vid Alexanderplatz. Förlängningen av linjen går därmed förbi följande stationer Alexanderplatz - Rotes Rathaus - Museumsinsel - Unter den Linden (ersatte station Französische Strasse på linje U6) - Brandenburger Tor - Bundestag - Hauptbahnhof. En första del av den nya linjen gick mellan Berlin Hauptbahnhof och Brandenburger Tor mellan 2009 och 2020 och hade linjenummer U55 tills sträckan knöts samman med U5 vid Alexanderplatz. 9 juli 2021 invigdes station Museumsinsel.

Under 2000-talet har stationerna från 1930-talet längs med Karl-Marx-Allee sanerats. Detta innebär att alla utom Samariterstrasse numera inte har sina ursprungliga väggar men väl det färgschema för respektive station som skapades av Alfred Grenander. Stationerna från 1930-talet är sparsmakade i sin utformning, vilket delvis hade att göra med stadens ansträngda ekonomi och dåtidens arkitekturideal.

Stationerna som byggdes under 1980-talet är sparsmakat utformade stationer ovan jord.

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]
Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia, U-Bahnlinie 5 (Berlin), tidigare version.